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Johnson Controls suministra baterías para la nueva operación de Mercedes
Mercedes. Es el medio de transporte preferido de aquellos que viajan por el mundo en calidad. Desde diplomáticos, hasta quienes viven la noche recorriendo los clubs de moda o culturales… y hasta todo aquel que aspira un día pasar el otro lado del cordón en la inauguración de alguna galería.
En la mente se crea una imagen de inmediato, una imagen de ímpetu y rendimiento, de estilo y de la más viva atención a los detalles.
Y a esta percepción se puede agregar ahora la del respeto por el medio ambiente… con la ayuda, por supuesto, de Johnson Controls.
Las baterías se fabricarán en la nueva planta de Saft, en la localidad francesa de Nersac. Johnson Controls se asoció a Saft para crear una empresa conjunta llamada Johnson Controls-Saft dedicada al desarrollo de baterías de níquel e hidruro metálico y de litio-ión para vehículos híbridos-eléctricos, que combinan motores de combustión y motores eléctricos. Johnson Controls-Saft tiene previsto finalizar en 2008 su nueva planta de fabricación de baterías de litio-ión para sus clientes europeos.
En la mente se crea una imagen de inmediato, una imagen de ímpetu y rendimiento, de estilo y de la más viva atención a los detalles.
Y a esta percepción se puede agregar ahora la del respeto por el medio ambiente… con la ayuda, por supuesto, de Johnson Controls.
Baterías para vehículos híbridos
Johnson Controls y el fabricante francés de baterías Saft han sido seleccionados para suministrar baterías de litio-ión al nuevo híbrido de Mercedes de clase S. Mercedes-Benz será el primer fabricante de automóviles que comercialice un vehículo híbrido con batería de litio-ión cuando lance su sistema híbrido "mild" en una versión del sedán de clase S en 2009. Según los informes publicados, el sistema híbrido moderado del sedán S400 de 2009 tendrá un motor eléctrico integrado en el tren motriz que también se utilizará como motor de arranque-generador. (El sistema híbrido "mild" no permite accionar el vehículo sólo con electricidad, sino que complementa el motor de combustión tradicional).Aunque se tiende a creer que los híbridos son ventajosos en cuanto al menor consumo de combustible y en cambio dejan que desear en cuanto a aceleración se refiere, los directivos de Mercedes aseguran que el S400 podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. También sostienen que el S400 será el sedán de lujo más eficiente del mundo en cuanto al combustible.Las baterías se fabricarán en la nueva planta de Saft, en la localidad francesa de Nersac. Johnson Controls se asoció a Saft para crear una empresa conjunta llamada Johnson Controls-Saft dedicada al desarrollo de baterías de níquel e hidruro metálico y de litio-ión para vehículos híbridos-eléctricos, que combinan motores de combustión y motores eléctricos. Johnson Controls-Saft tiene previsto finalizar en 2008 su nueva planta de fabricación de baterías de litio-ión para sus clientes europeos.
