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Puesta a punto y acabado mejorados
Nuevo proceso desde el que Johnson Controls asegura que los automóviles de lujo son en obras de arte
Para los clientes que adquieren un automóvil de segmento superior, la elección tiene que ver más con el tema del transporte-es más una experiencia de conducción y de estilo de vida. Y eso se traduce en una atención sin compromiso al detalle, no sólo en el rendimiento sin también en el acabado. Debido a que los elementos de diseño afectan lo que se pone a punto y lo que se acaba, puede resultar difícil encontrar un equilibrio entre las realidades de estética y de fabricación.
Tenga en cuenta, por ejemplo, algo tan sumamente sencillo como el panel bitono de la puerta. Conseguir eso significa fabricar dos partes separadas, luego aplicarlas una a la otra. Más a menudo de lo que parece, las dos piezas quieren decir que la igualdad de espacios y costuras podían mostrarse después del montaje final. No exactamente una experiencia de lujo para el consumidor final.
Por primera vez, este proceso está siendo utilizado por las nuevas series BMW 5. Johnson Controls desarrolló el proceso trabajando de forma muy cercana al fabricante de automóviles BMW durante el rediseño de este nuevo modelo.
En este momento, la maquinaria y los avances en herramientas aseguran las líneas de demarcación del color permanecen dentro de las tolerancias exactas en todo momento. Los sensores de procesamiento de imagen también se emplean en el proceso automático, controlando el posicionamiento y la aplicación del papel metalizado bicolor. Si el papel metalizado se sale del alineamiento, el sensor notifica la maquinaria para hacer ajustes de forma que la demarcación del color permanece dentro de las tolerancias.
Por lo tanto, Johnson Controls también utiliza herramientas gemelas para aumentar la eficacia de la producción para BMW. Ellas permiten que a dos paneles de la puerta se les aplique de una vez, reduciendo el tiempo de fabricación. Por lo tanto el premontaje del bolsillo de la puerta, airbag, la rejilla del altavoz, apoya brazos, todos con superficies diferentes, además de numerosos extras opcionales son también tareas completadas por Johnson Controls. Esto quiere decir que la planta tiene que poseer la capacidad técnica y logística para acomodarse a más de 100000 posibles variaciones por panel de puerta.
Tenga en cuenta, por ejemplo, algo tan sumamente sencillo como el panel bitono de la puerta. Conseguir eso significa fabricar dos partes separadas, luego aplicarlas una a la otra. Más a menudo de lo que parece, las dos piezas quieren decir que la igualdad de espacios y costuras podían mostrarse después del montaje final. No exactamente una experiencia de lujo para el consumidor final.
Dos veces bonito
Pero ahora, Johnson Controls ha desarrollado un proceso que aplica la película metálica bicolor a un panel de puerta de componente sencillo, permitiendo una puesta a punto y acabados sin precedentes. Debido a que uno de los paneles necesita asegurarse en lugar de dos, no hay huecos o grietas - sólo una acabado sin hendiduras. Lo mejor de todo, el nuevo proceso permite los procesos de producción eficaz, una programación de montaje más corta y un acabado de calidad superior.Por primera vez, este proceso está siendo utilizado por las nuevas series BMW 5. Johnson Controls desarrolló el proceso trabajando de forma muy cercana al fabricante de automóviles BMW durante el rediseño de este nuevo modelo.
Sin distorsión
Uno de los desafios del desarrollo del proceso tiene que ver con la línea demarcación del color en el panel de puerta de una pieza. Cualquiera que ha intentado alguna vez envolver un objeto asimetrico con un papel de regalo de rayas de forma que las líneas sean totalmente paralelas, incluso a lo largo de los bordes, puede imaginar probablemente la clase de desafios a los que los ingenieros se enfrentan. Debido a que el papel metalizado se despliega sobre el sustrato para crear dos tonos en una pieza, había un potencial para la demarcación a distorsionarse.En este momento, la maquinaria y los avances en herramientas aseguran las líneas de demarcación del color permanecen dentro de las tolerancias exactas en todo momento. Los sensores de procesamiento de imagen también se emplean en el proceso automático, controlando el posicionamiento y la aplicación del papel metalizado bicolor. Si el papel metalizado se sale del alineamiento, el sensor notifica la maquinaria para hacer ajustes de forma que la demarcación del color permanece dentro de las tolerancias.
Por lo tanto, Johnson Controls también utiliza herramientas gemelas para aumentar la eficacia de la producción para BMW. Ellas permiten que a dos paneles de la puerta se les aplique de una vez, reduciendo el tiempo de fabricación. Por lo tanto el premontaje del bolsillo de la puerta, airbag, la rejilla del altavoz, apoya brazos, todos con superficies diferentes, además de numerosos extras opcionales son también tareas completadas por Johnson Controls. Esto quiere decir que la planta tiene que poseer la capacidad técnica y logística para acomodarse a más de 100000 posibles variaciones por panel de puerta.
