Cambiar paísEn Johnson Controls hay una evolución silenciosa para limitar el ruido interior
Ahora podemos predecir con precisión y mejorar el control del ruido mucho antes de terminar los diseños o empezar los utillajes.
Dos instalaciones de primera línea -el laboratorio WAVE Lab, situado en América del Norte, y el Centro de acústica y confort, situado en Europa- son centros de desarrollo líderes del sector de la acústica de los vehículos. En estas instalaciones combinamos los más de 100 años de experiencia en acústica y en productos interiores integrados de nuestro equipo con nuestras posibilidades tecnológicas punteras para superar los requisitos y expectativas de los programas de vehículos.
También mejoramos las prestaciones acústicas de los elementos del interior y optimizamos sus interfaces con el paquete NVH (ruido, vibración y molestias). ¿Los resultados? Los consumidores pueden experimentar unas mejores prestaciones acústicas mientras que los fabricantes aprovechan la reducción de peso y coste (p.ej., para un vehículo de gama media-baja, aumentamos el índice de articulación en un 8% y reducimos el peso en 7 kg).
Johnson Controls también establece las tendencias del desarrollo de nuevos materiales con propiedades acústicas. Ello incluye la utilización de nuevos tejidos, espumas para asientos, substratos para techo y soportes para puertas y paneles de instrumentos.
Ejemplos de nuestras soluciones acústicas:
*Mientras la medición clásica del ruido (expresada en dB) sólo evalúa el nivel total de presión sonora, el índice de articulación permite un análisis más detallado. Permite cuantificar los efectos del ruido sobre las personas relacionando un parámetro objetivo (ruido) con otro subjetivo (molestias sonoras).
También mejoramos las prestaciones acústicas de los elementos del interior y optimizamos sus interfaces con el paquete NVH (ruido, vibración y molestias). ¿Los resultados? Los consumidores pueden experimentar unas mejores prestaciones acústicas mientras que los fabricantes aprovechan la reducción de peso y coste (p.ej., para un vehículo de gama media-baja, aumentamos el índice de articulación en un 8% y reducimos el peso en 7 kg).
Johnson Controls también establece las tendencias del desarrollo de nuevos materiales con propiedades acústicas. Ello incluye la utilización de nuevos tejidos, espumas para asientos, substratos para techo y soportes para puertas y paneles de instrumentos.
Ejemplos de nuestras soluciones acústicas:
- Componentes de guarnición interior de materiales con las prestaciones adecuadas
- Subsistemas que funcionan con el resto del vehículo para abordar vías sonoras críticas
- Integración de todo el interior para garantizar que se alcanzan los objetivos acústicos del vehículo
- Sistemas de audio y electrónicos
- Aseguramiento de la calidad sonora de componentes y sistemas que generan ruido voluntario
*Mientras la medición clásica del ruido (expresada en dB) sólo evalúa el nivel total de presión sonora, el índice de articulación permite un análisis más detallado. Permite cuantificar los efectos del ruido sobre las personas relacionando un parámetro objetivo (ruido) con otro subjetivo (molestias sonoras).
