Cambiar paísTecnología ¡Y qué concepto!
Johnson Controls revela el futuro en su nuevo automóvil de concepto
Lo que comenzó con una pregunta: ¿Qué buscan los consumidores en un vehículo utilitario deportivo de tamaño medio? Terminó con un concepto completamente nuevo… de vehículo, claro está.
Respondiendo a un análisis sobre las necesidades y los deseos del segmento de vehículos utilitarios deportivos (SUV), un segmento de rápido crecimiento, Johnson Controls adoptó el método de la página en blanco para desarrollar un nuevo interior basándose en el deseo de mayor confort ergonómico y mayor flexibilidad de interiores expresado por los consumidores. Fiel a la misión general de Johnson Controls, el nuevo vehículo de concepto logró potenciar al máximo las sinergias globales. Aprovechando los avances tecnológicos de las operaciones de Johnson Controls en todo el mundo, además de sus soluciones sostenibles, el vehículo de concepto brinda a los fabricantes soluciones eficientes y comprometidas con el medio ambiente.
Abundantes innovaciones
El vehículo de concepto ofrece una serie de innovaciones que ya pueden incorporarse al proceso de producción de los fabricantes. Estos son algunos ejemplos de las prestaciones que engloba el concepto:
Espaciosa distribución de los asientos. Los asientos delanteros del nuevo concepto responden al modelo Slim Seat de Johnson Controls (ultradelgados), lo que amplía el espacio interior de la cabina gracias al fino respaldo de los asientos. Entre las prestaciones de seguridad y confort cabe destacar su reposacabezas activo y un excelente apoyo lumbar. Y como remate, la nueva espuma de los asientos amortigua las vibraciones con el fin de lograr mayor confort.
Según las investigaciones, la mayor parte de los usuarios de vehículos SUV viajan solos o en pareja, lo que anula la necesidad de asientos posteriores. Con todo, la posibilidad de llevar pasajeros es atractiva, y por esta razón el concepto de Johnson Controls exhibe una segunda fila de asientos flexible. Los asientos posteriores son plegables, lo que permite que sean invisibles cuando no se utilizan. Si surgiera la necesidad de utilizarlos, con un sencillo mecanismo de un solo botón se destraban y despliegan. Otra ventaja: El respaldo de los asientos traseros está dividido para poder plegar los asientos por separado.
La capacidad de ocultar los asientos es el no va más en cuanto a flexibilidad de almacenamiento y distribución al proporcionar mayor espacio y menor desgaste de los asientos posteriores, puesto que ya no es necesario cargarlos con objetos pesados mientras el vehículo está en tránsito.
Estilo añadido. La impresión de armonía general se debe a la gama de colores y a los materiales utilizados. Los temas de la vida urbana y natural se reflejan en la interacción de los materiales, colores y efectos de iluminación del interior. El grueso granulado y los materiales naturales reflejan el tema de la naturaleza, mientras que los colores y la iluminación reflejan aspectos urbanos.
Batería híbrida Plug-in (sistema de carga por enchufe). El vehículo de concepto ejemplifica la responsabilidad ambiental, ya que incorpora una batería de iones de litio que garantiza la reducción de emisiones y una menor dependencia de combustibles fósiles.
Sistema de aire acondicionado por pantalla táctil con gráficos en movimiento. Este componente permite eliminar más de 20 botones o mandos mecánicos, lo que simplifica el aspecto del interior y ofrece una interfase más práctica.
Función de acceso pasivo. Cuando el conductor se acerca con la llave a la puerta del vehículo, ésta se destraba automáticamente y se puede abrir sin necesidad de insertar o girar la llave. Para arrancar el motor, una vez que el conductor se ha sentado, basta con tocar el botón de arranque.
Superficies resistentes a las ralladuras. Las superficies obtenidas mediante los procesos PP Thin Film (fina lámina esencialmente de polipropileno) y RIM (moldeo por inyección reactiva) son de alta calidad y aumentarían la resistencia a las ralladuras de los componentes
Tablero de mandos híbrido. El concepto utiliza un modo de visualizar el tablero de mandos que combina el mundo análogo con el mundo digital, a saber, el tablero de mandos análogo puede mostrar imágenes digitales y aumentar, con ello, la cantidad de información que ve el conductor de una vez. Y eso no es todo, esta tecnología admite la combinación puramente análoga, análoga/digital o lectura puramente digital, lo que brinda máxima flexibilidad a los fabricantes.
Además, se puede presentar diversos tipos de información en las dos pantallas segmentadas que hay a izquierda y derecha del tablero de mandos. La información se puede cambiar empujando las pantallas hacia arriba o hacia abajo. Una de ellas muestra la lectura de la temperatura y del depósito de combustible y la otra proporciona datos de velocidad y navegación. Además de constituir un elemento de magnífico estilo, las dos pantallas pasivas de forma poligonal son una excelente forma de mejorar la interacción humano-vehículo. No es necesario que el conductor se desplace por complejos menús, puesto que la información deseada está disponible de inmediato.
Respondiendo a un análisis sobre las necesidades y los deseos del segmento de vehículos utilitarios deportivos (SUV), un segmento de rápido crecimiento, Johnson Controls adoptó el método de la página en blanco para desarrollar un nuevo interior basándose en el deseo de mayor confort ergonómico y mayor flexibilidad de interiores expresado por los consumidores. Fiel a la misión general de Johnson Controls, el nuevo vehículo de concepto logró potenciar al máximo las sinergias globales. Aprovechando los avances tecnológicos de las operaciones de Johnson Controls en todo el mundo, además de sus soluciones sostenibles, el vehículo de concepto brinda a los fabricantes soluciones eficientes y comprometidas con el medio ambiente.
Abundantes innovaciones
El vehículo de concepto ofrece una serie de innovaciones que ya pueden incorporarse al proceso de producción de los fabricantes. Estos son algunos ejemplos de las prestaciones que engloba el concepto:
Espaciosa distribución de los asientos. Los asientos delanteros del nuevo concepto responden al modelo Slim Seat de Johnson Controls (ultradelgados), lo que amplía el espacio interior de la cabina gracias al fino respaldo de los asientos. Entre las prestaciones de seguridad y confort cabe destacar su reposacabezas activo y un excelente apoyo lumbar. Y como remate, la nueva espuma de los asientos amortigua las vibraciones con el fin de lograr mayor confort.
Según las investigaciones, la mayor parte de los usuarios de vehículos SUV viajan solos o en pareja, lo que anula la necesidad de asientos posteriores. Con todo, la posibilidad de llevar pasajeros es atractiva, y por esta razón el concepto de Johnson Controls exhibe una segunda fila de asientos flexible. Los asientos posteriores son plegables, lo que permite que sean invisibles cuando no se utilizan. Si surgiera la necesidad de utilizarlos, con un sencillo mecanismo de un solo botón se destraban y despliegan. Otra ventaja: El respaldo de los asientos traseros está dividido para poder plegar los asientos por separado.
La capacidad de ocultar los asientos es el no va más en cuanto a flexibilidad de almacenamiento y distribución al proporcionar mayor espacio y menor desgaste de los asientos posteriores, puesto que ya no es necesario cargarlos con objetos pesados mientras el vehículo está en tránsito.
Estilo añadido. La impresión de armonía general se debe a la gama de colores y a los materiales utilizados. Los temas de la vida urbana y natural se reflejan en la interacción de los materiales, colores y efectos de iluminación del interior. El grueso granulado y los materiales naturales reflejan el tema de la naturaleza, mientras que los colores y la iluminación reflejan aspectos urbanos.
Batería híbrida Plug-in (sistema de carga por enchufe). El vehículo de concepto ejemplifica la responsabilidad ambiental, ya que incorpora una batería de iones de litio que garantiza la reducción de emisiones y una menor dependencia de combustibles fósiles.
Sistema de aire acondicionado por pantalla táctil con gráficos en movimiento. Este componente permite eliminar más de 20 botones o mandos mecánicos, lo que simplifica el aspecto del interior y ofrece una interfase más práctica.
Función de acceso pasivo. Cuando el conductor se acerca con la llave a la puerta del vehículo, ésta se destraba automáticamente y se puede abrir sin necesidad de insertar o girar la llave. Para arrancar el motor, una vez que el conductor se ha sentado, basta con tocar el botón de arranque.
Superficies resistentes a las ralladuras. Las superficies obtenidas mediante los procesos PP Thin Film (fina lámina esencialmente de polipropileno) y RIM (moldeo por inyección reactiva) son de alta calidad y aumentarían la resistencia a las ralladuras de los componentes
Tablero de mandos híbrido. El concepto utiliza un modo de visualizar el tablero de mandos que combina el mundo análogo con el mundo digital, a saber, el tablero de mandos análogo puede mostrar imágenes digitales y aumentar, con ello, la cantidad de información que ve el conductor de una vez. Y eso no es todo, esta tecnología admite la combinación puramente análoga, análoga/digital o lectura puramente digital, lo que brinda máxima flexibilidad a los fabricantes.
Además, se puede presentar diversos tipos de información en las dos pantallas segmentadas que hay a izquierda y derecha del tablero de mandos. La información se puede cambiar empujando las pantallas hacia arriba o hacia abajo. Una de ellas muestra la lectura de la temperatura y del depósito de combustible y la otra proporciona datos de velocidad y navegación. Además de constituir un elemento de magnífico estilo, las dos pantallas pasivas de forma poligonal son una excelente forma de mejorar la interacción humano-vehículo. No es necesario que el conductor se desplace por complejos menús, puesto que la información deseada está disponible de inmediato.
